1、制动的概念：

　　指电能从电机侧流到巴里坤变压器侧(或供电电源侧),这时电机的转速高于同步转速。

　　负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小)随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。

　　机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。

　　对于巴里坤变压器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到巴里坤变压器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。

　　在用于提升类负载,在下降时, 能量(势能)也要返回到巴里坤变压器(或电源)侧,进行制动。

　　这种操作方法被称作“再生制动”，而该方法可应用于巴里坤变压器制动。

　　在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到巴里坤变压器电源侧的方法叫做“功率返回再生方法”。在实际中，这种应用需要“能量回馈单元”选件。

　　
2、怎样提高制动能力?

　　为了用散热来消耗再生功率，需要在巴里坤变压器侧安装制动电阻。

　　为了改善制动能力，不能期望靠增加巴里坤变压器的容量来解决问题。请选用“制动电阻”、“制动单元”或“功率再生变换器”等选件来改善巴里坤变压器的制动容量。

　　
3、 当电机的旋转速度改变时，其输出转矩会怎样?

　　巴里坤变压器驱动时的起动转矩和更大转矩要小于直接用工频电源驱动时的起动转矩和更大转矩。

　　我们经常听到下面的说法：“电机在工频电源供电时，电机的起动和加速冲击很大，而当使用巴里坤变压器供电时，这些冲击就要弱一些”。如果用大的电压和频率起动电机，例如使用工频电网直接供电，就会产生一个大的起动冲击(大的起动电流 )。而当使用巴里坤变压器时，巴里坤变压器的输出电压和频率是逐渐加到电机上的，所以电机产生的转矩要小于工频电网供电的转矩值。所以巴里坤变压器驱动的电机起动电流要小些。

　　通常，电机产生的转矩要随频率的减小(速度降低)而减些减小的实际数据在有的巴里坤变压器手册中会给出说明。

　　通过使用磁通矢量控制的巴里坤变压器，将改善电机低速时转矩的不足，甚至在低速区电机也可输出足够的转矩。